无人集卡作为智慧港口建设上的关键一环,需要在感知准确率、场景定位精度、决策控制合理性、系统容错与故障处理能力,智能汽车基础地图服务能力,以及“人-车-路-云”系统协同性达到很高的标准。港口相对封闭的环境,也为无人集卡现阶段发展提供了场景落地的条件。东风商用车无人集卡是基于港口集装箱装卸作业工况打造,采用无驾驶室纯电动底盘,双电机直驱、双向转向系统,配备激光雷达、高精定位惯导等,可实现环境主动感知、自定位、自主智能控制、遥控控制和远程通讯五大功能,专为适配港口运输打造。
尾气的三道关卡 国六后处理
道关卡:这也是燃烧后产生的混合尾气的段旅程,通过废气排出后,流入段净化装置--DOC。DOC全名为Diesel Oxidation Catalyst柴油氧化催化器,一般DOC为全流式结构,带铂涂层,为DPF再生提供强氧化剂和高温环境。
DOC的主要任务是将氮氧化合物NO氧化为NO2,同时氧化HC化合物。其作用在于将生成的NO2能够在相对较低的温度下将DPF捕集的碳烟氧化。注意,DOC可以处理碳烟,但无法处理劣质机油参与燃烧产生的灰分物质。
第二道关卡:经过轮DOC装置的处理后,尾气流经DPF装置,DPF学名则是颗粒物器,其内部结构为壁流式结构,尾气到了此处后,将流经DPF的PM过滤物阻挡在DPF内部。
第三道关卡:自然就是经过SCR选择催化还原装置的洗礼。此前尾气经过DOC和DPF的洗礼之后,到了这一阶段当中的主要污染源为NO和NO2一类的氮氧化合物。尿素通过此处喷射之后,尿素受热会分解为氨气(NH3)。NO和NO2与氨在催化剂作用下发生反应生成N2氮气和水蒸气。氮气为空气中的主要成分,无色无味无害。
东风天龙8x4卡车
东风天龙KL作为一款中车型,前脸突出的双V型设计风格更适合年轻一代卡友的用车需要。宽体遮阳罩采用了曲面设计,可以阻挡更多紫外线对驾驶员行车视野的影响,两侧的一体式反光镜外侧的装饰罩美观效果。
分体式保险杠两侧设有熏黑大灯,集成的L型日间行车灯、近光灯透镜提升复杂路况下的安果。KL作为一款车型,内置雾灯采用了视觉效果的透镜光源,特别是在雾霾天气较多的情况下具有一定的使用效果。
原车设计的宽体车门护板,减少污渍进入内饰,护板侧面的条形转向灯提升日常行车过程中的安果。车门把手后方设有开放式储物格,日常放置随车物品的空间游刃有余。
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